Eiiplat環(huán)境產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱E平臺(tái)）是服務(wù)于環(huán)境產(chǎn)業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通環(huán)境產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，旨在服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上的運(yùn)營(yíng)企業(yè)、政府和公眾，打造可持續(xù)增效的生態(tài)系統(tǒng)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)“降本、增效、提質(zhì)、綠色、安全”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

• 平臺(tái)建設(shè)模式

“大平臺(tái)+子平臺(tái)+微平臺(tái)”的生態(tài)共建模式。

行業(yè)平臺(tái)建設(shè)不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或者通用平臺(tái)，需要每個(gè)行業(yè)的積累，類似大樓是規(guī)劃設(shè)計(jì)后，各個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)密切合作，從下向上將各種材料有序連接黏合（從小變大）起來的。由行業(yè)內(nèi)每個(gè)細(xì)分行業(yè)頭部企業(yè)參與共建，“微平臺(tái)”將設(shè)備連接起來構(gòu)成“子平臺(tái)”，“子平臺(tái)”連接在“大平臺(tái)”上，形成完整的協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)，由每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)主導(dǎo)，動(dòng)態(tài)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，確保每個(gè)模塊持續(xù)領(lǐng)先。

• 平臺(tái)商業(yè)模式

“分增效”的盈利模式，以為終端用戶創(chuàng)造的新價(jià)值為收益來源。

大平臺(tái)主導(dǎo)者：負(fù)責(zé)為中心主導(dǎo)者提供PaaS服務(wù)，統(tǒng)籌平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為子平臺(tái)提供開發(fā)工具、數(shù)據(jù)增值及推廣應(yīng)用等服務(wù)，分享平臺(tái)上所有收益（參照標(biāo)準(zhǔn)30%）。

子平臺(tái)主導(dǎo)者：負(fù)責(zé)主導(dǎo)細(xì)分領(lǐng)域平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，為用戶提供SaaS應(yīng)用服務(wù)，分享應(yīng)用為用戶帶來的增效收益（參照標(biāo)準(zhǔn)30%）。享受PaaS基礎(chǔ)平臺(tái)功能服務(wù)，減少平臺(tái)搭建投入。

用戶：享受SaaS應(yīng)用使用權(quán)，分享應(yīng)用帶來的增效收益（參照標(biāo)準(zhǔn)70%）。

• 平臺(tái)推廣模式

“共推共享”的推廣模式，大平臺(tái)建設(shè)者與共推伙伴共同推廣共享利益。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，面對(duì)用戶更加專業(yè)更加精準(zhǔn)，數(shù)量規(guī)模相對(duì)較小，需要行業(yè)服務(wù)商優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，抱團(tuán)取暖。

大平臺(tái)建設(shè)者負(fù)責(zé)大平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括平臺(tái)品牌、平臺(tái)的權(quán)威性及市場(chǎng)認(rèn)可度，在此基礎(chǔ)上提供一體化產(chǎn)品解決方案及技術(shù)支持。

共推伙伴負(fù)責(zé)平臺(tái)產(chǎn)品的客戶與市場(chǎng)拓展，為政府、企業(yè)提供具有前瞻性的解決方案。

二、為什么需要E平臺(tái)    ?

• 終端用戶

1.企業(yè)效益低

面臨排放標(biāo)準(zhǔn)更高、更嚴(yán)和成本增加的三大壓力，環(huán)境工程的運(yùn)營(yíng)須在政府補(bǔ)貼情況下勉強(qiáng)維持。

2.政府監(jiān)管難

獲取數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性難以保證，同時(shí)不同時(shí)期不同部門間系統(tǒng)分散，形成數(shù)據(jù)孤島，難以進(jìn)行統(tǒng)一管理，用數(shù)據(jù)來指導(dǎo)決策。

3.安全事故頻發(fā)

人員、設(shè)備、廠區(qū)等缺乏成體系的安全管理手段，事前難預(yù)防，事后難補(bǔ)救。

• 軟硬件服務(wù)商

1.建設(shè)方面存在瓶頸，難突破

采集大量數(shù)據(jù)后，大多數(shù)僅實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析及展示，數(shù)據(jù)挖掘不充分，利用率低，無法為終端客戶創(chuàng)造價(jià)值。

各自為政，系統(tǒng)多而散、數(shù)據(jù)不互通，不符合國(guó)家“一網(wǎng)統(tǒng)管”的政策。

2. 推廣方面競(jìng)爭(zhēng)大，缺標(biāo)準(zhǔn)

信息化公司及傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型公司紛紛入場(chǎng)，百花齊放，競(jìng)爭(zhēng)壓力激增。

行業(yè)內(nèi)缺少相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證支持，推廣產(chǎn)品中的功能難以驗(yàn)證，缺乏信服力。

3. 運(yùn)維方面系統(tǒng)分散，難管理

多是系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，按照項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)務(wù)增多，交付后的維護(hù)管理及成本投入是個(gè)不小的問題。

面臨排放標(biāo)準(zhǔn)更高、更嚴(yán)和成本增加的三大壓力，環(huán)境工程的運(yùn)營(yíng)須在政府補(bǔ)貼情況下勉強(qiáng)維持。

三、E平臺(tái)的解決方案

E平臺(tái)采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)：

邊緣層打造了微平臺(tái)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間互聯(lián)互通，滿足用戶保密性及定制化的需求。

PaaS層打造了數(shù)據(jù)中臺(tái)、模型管理平臺(tái)等產(chǎn)品，提供數(shù)據(jù)治理應(yīng)用服務(wù)，為上層應(yīng)用奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，同時(shí)利用標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)，為環(huán)境產(chǎn)業(yè)提供全生命周期追溯服務(wù)。

SaaS層以環(huán)衛(wèi)為切入點(diǎn)，打通垃圾分類投放、收集、運(yùn)輸及處理全鏈條，用數(shù)據(jù)流和資金流驅(qū)動(dòng)物質(zhì)、能量和人員流動(dòng)。利用雙碳平臺(tái)助力環(huán)境產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和綠色低碳循環(huán)發(fā)展，為企業(yè)賦能、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)融合，為政府監(jiān)管和決策提供支撐。

• 對(duì)終端用戶

1. 提高生產(chǎn)效益：深入行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程，沉淀算法模型。通過微平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集與分析，生成最優(yōu)參數(shù)并反向控制設(shè)備運(yùn)行，使運(yùn)行效率最高，提高生產(chǎn)效益

2. 助力政府監(jiān)管：通過平臺(tái)PaaS基座，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為數(shù)據(jù)的交換及資產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)。通過不同SaaS應(yīng)用的組合形成成體系的解決方案，滿足不同主管單位的監(jiān)管需求，實(shí)現(xiàn)真正意義上的一網(wǎng)統(tǒng)管。

3. 杜絕安全事故：通過多因素分析建立成體系的安全預(yù)警模型，并聯(lián)動(dòng)安防設(shè)備排除潛在風(fēng)險(xiǎn)，將安全隱患扼殺在搖籃中。

• 對(duì)軟硬件服務(wù)商

1. 突破建設(shè)瓶頸：提供大平臺(tái)基座，各細(xì)分領(lǐng)域子平臺(tái)可以共享平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施，如標(biāo)識(shí)解析服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，為系統(tǒng)間互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)，滿足市場(chǎng)需求。

2. 助力市場(chǎng)推廣：提供測(cè)試床等一體化解決方案，為產(chǎn)品功能提供權(quán)威認(rèn)證。同時(shí)E平臺(tái)集合行業(yè)資源，大平臺(tái)與子平臺(tái)共同對(duì)外提供服務(wù)。

3. 支撐后期運(yùn)維：E平臺(tái)承建環(huán)衛(wèi)行業(yè)數(shù)據(jù)中心，可提供統(tǒng)一云服務(wù)，統(tǒng)一平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，子平臺(tái)僅需負(fù)責(zé)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，大大減少運(yùn)維成本。

四、環(huán)境產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相關(guān)政策

近年來國(guó)家及各地方圍繞環(huán)境產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)行動(dòng)計(jì)劃與推進(jìn)方案，大大推動(dòng)了環(huán)境行業(yè)智慧化升級(jí)工作，有關(guān)政策摘錄如下：

國(guó)務(wù)院、住建部：2017年3月18日，聯(lián)合發(fā)布《生活垃圾分類制度實(shí)施方案》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕26號(hào)），提出加強(qiáng)垃圾分類收集、運(yùn)輸、資源化利用和終端處置等環(huán)節(jié)的銜接，形成統(tǒng)一完整、能力適應(yīng)、協(xié)同高效的全過程運(yùn)行系統(tǒng)。加快城市智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)研發(fā)和建設(shè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”等模式促進(jìn)垃圾分類回收系統(tǒng)線上平臺(tái)與線下物流實(shí)體相結(jié)合。

國(guó)務(wù)院：2018年12月29日，印發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕128號(hào)），要求建立政府固體廢物環(huán)境管理平臺(tái)與市場(chǎng)化固體廢物公共交易平臺(tái)信息交換機(jī)制，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)固體廢物收集、轉(zhuǎn)移、處置環(huán)節(jié)信息化、可視化，提高監(jiān)督管理效率和水平。

國(guó)務(wù)院：2020年3月3日，印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代環(huán)境治理體系的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2020〕6號(hào)），意見要求健全環(huán)境治理監(jiān)管體系，推進(jìn)信息化建設(shè)，形成生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)一本臺(tái)賬、一張網(wǎng)絡(luò)、一個(gè)窗口。我國(guó)環(huán)境領(lǐng)域?qū)⒙氏?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">實(shí)現(xiàn)一張網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)管全局，即一網(wǎng)統(tǒng)管。

國(guó)家發(fā)改委、住建部：2021年5月6日，印發(fā)《“十四五”城鎮(zhèn)生活垃圾分類和處理設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資〔2021〕642號(hào)）。要求以提高城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為核心，以保障人民健康為出發(fā)點(diǎn)，以推進(jìn)生活垃圾減量化、資源化、無害化為著力點(diǎn)，補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，著力解決城鎮(zhèn)生活垃圾分類和處理設(shè)施存在的突出問題。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)，加快建設(shè)全過程管理信息共享平臺(tái)，通過智能終端感知設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，進(jìn)一步提升垃圾分類處理全過程的監(jiān)控能力、預(yù)警能力、溯源能力。

住建部：2021年12月17日，印發(fā)《關(guān)于全面加快建設(shè)城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(tái)的通知》（建辦督〔2021〕54號(hào)），決定在開展城市綜合管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和聯(lián)網(wǎng)工作的基礎(chǔ)上，全面加快建設(shè)城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“城市運(yùn)管服平臺(tái)”），推動(dòng)城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”。

五、我們的優(yōu)勢(shì)是什么